건강 소옹가

안녕하세요! 송가지가지입니다.

 며칠 전 극한 직업이라는 프로그램을 통해서

폐유리와 폐타이어의 재사용에 대해 보게 되었는데요!

저의 전공이 환경공학과여서 예전 수업 때

폐기물 재사용의 중요성에 대해 많이 들었었는데

다시 보니 잠시 잊고 있던 저의 기억들을

되 살려주는 것 같아 좋더라구요.

여러분에게도 알려드리면 좋을 것 같아

이렇게 적게 되었습니다.

해마다 47만 톤의 유리병이 배출되고

이 중 15만톤은 재사용 없이

일반쓰레기와 함께 버려지게 됩니다.

버려진 유리가 땅에 묻혀 흙으로 분해되는데

걸리는 시간은 약 100만년이니까

할아버지의 할아버지가 버리신 유리는

제가 나중에 할머니가 되어 손녀가 생겨도

아직 분해 되지 않고 그대로 있는 것이죠.

 거주 지역에서 재활용 되어 모인 폐유리병은

일반 음료수병, 사기, 세라믹 등 다양한 것들이

모여 들어오는데 이 때 재활용 할 수 없는 것들도

꽤 많이 들어온다고 합니다.

ex) 사기, 형광등, 플라스틱 화장품 케이스

유리병의 올바른 재활용 방법

-유리병 안에 이물질 제거 후 배출

-유리병 색깔별(녹색, 백색, 갈색)로 배출

-도자기 세라믹 등은 유리병과 분리하여

폐기물 봉투에 배출

이 재활용 수거소에서는 하루 평균 30t 정도 선별이

이루어진다고 합니다.

그리고 그 중 파손 되지 않은 유리병은

20번 이상 반복 사용이 가능합니다.

박카스, 비타 500병은 세척해서 재사용을 하는데

세척 과정에서 병 입구는 입이 닿는 부분이기 때문에

매우 중요하게 봅니다.

그렇기 때문에 박카스병이나 비타 500병을 

재활용 할 경우 뚜껑을 닫아서 재활용을 하면

일일이 뚜껑을 벗겨야하는 수고로움이 있지만

확실히 재활용을 할 수 있기에 보다 효과적이라고 합니다.

재사용 분류 후 깨진 것은 다시 색깔별로

분류를 하는데 이 때 색깔 혼합이 되는 것을 

방지하기 위함입니다.

유리는 규사(모래)로 만들어 지는데

많이 파손된 폐유리는 곱게 분쇄해서

다시 아스팔트를 만들 때 넣는 

아스팔트 포장용 골재로 사용하게 됩니다.

유리가 날카롭기 때문에 위험하지 않을까

생각이 들수도 있지만

폐유리를 분쇄할 때 맷돌방식으로 갈아내기 때문에

유리입자가 회전하면서 각이 없어지므로

위험성이 없어진다고 합니다.

아스팔트를 제작할 때 폐타이어도 이용하는데

이 때 사용되는 폐타이어는 

중, 대형 타이어들이 이용된다고 합니다.

이들은 소형 타이어보다 많은 무게를 싣기 때문에

고무 재질이 조금 더 좋은 것들이 사용 된다고 하네요.

폐타이어의 20%는 철심이 포함 되어있어

순수 고무를 분쇄하기 전에 철심도 

미리 분리하는 작업을 합니다.

폐타이어는 양질의 고무와 철이 포함되어있어

재활용율이 매우 높습니다.

1,2차 파쇄 기계를 거친 후 3-5 차 파쇄기계의

과정을 다시 거치게 됩니다.

이 때 미분, 1mm, 2mm, 3mm, 5-7mm로 분쇄

미분- 아스팔트 납품

1mm- 자동차 브레이크 부품

3mm- 체육관 바닥포장재

5mm- 골프퍼팅매트 제조

7mm- 어린이 놀이터 바닥포장 제조

포항의 아스팔트 제조 업체는

아스팔트를 제조할 때 

위에서 언급한 폐유리와 폐타이어를 통해서

아스팔트를 만드는 방법을 연구했다고 합니다.

폐유리는 기존 자연 골재보다 가격이 저렴하고 

자원 고갈의 걱정을 덜 수 있으며

품질에도 전혀 차이가 없다고 합니다.

또한 폐타이어는 아스팔트의 탄성을

더 높여주는 역할을 한다고 합니다.

그리고 아스팔트를 만들 때

폴리에틸렌 가루(플라스틱 가루)가 포함되어 있는데

이는 아스팔트의 수명을 높여주는 역할을 합니다.

지금 전 세계 뿐만 아니라 우리나라에서도

쓰레기나 재활용에 대한 문제가 

계속해서 화두에 오르고 있는데 

우리는 계속해서 그것들을 버리는 것보다

다시 사용하는 방안에 대해 생각해 볼 필요가

있다고 생각됩니다.

그러기 위해서 우리가 할 수 있는 것은

제대로 재활용을 하고 자원이 순환 될 수 있도록

고민하고 행동하는 것이 아닐까요!

오늘도 제 글을 읽어주셔서 감사합니다

:)